การใช้ทองแดงในรถยนต์พลังงานใหม่

จากสถิติของ International Copper Association ในปี 2019 มีการใช้ทองแดงเฉลี่ย 12.6 กิโลกรัมต่อคัน เพิ่มขึ้น 14.5% จาก 11 กิโลกรัมในปี 2016 การใช้ทองแดงที่เพิ่มขึ้นในรถยนต์มีสาเหตุหลักมาจากการปรับปรุงเทคโนโลยีการขับขี่อย่างต่อเนื่อง ซึ่งต้องใช้ส่วนประกอบอิเล็กทรอนิกส์และกลุ่มสายไฟมากขึ้น

การใช้ทองแดงของรถยนต์พลังงานใหม่จะเพิ่มขึ้นในทุกด้านบนพื้นฐานของรถยนต์เครื่องยนต์สันดาปภายในแบบดั้งเดิม จำเป็นต้องมีกลุ่มสายไฟจำนวนมากภายในมอเตอร์ ในปัจจุบัน รถยนต์พลังงานใหม่ของผู้ผลิตส่วนใหญ่ในตลาดเลือกใช้ PMSM (มอเตอร์ซิงโครนัสแม่เหล็กถาวร) มอเตอร์ประเภทนี้ใช้ทองแดงประมาณ 0.1 กิโลกรัมต่อกิโลวัตต์ ในขณะที่กำลังของรถยนต์พลังงานใหม่ที่มีจำหน่ายในท้องตลาดโดยทั่วไปจะสูงกว่า 100 กิโลวัตต์ และการใช้ทองแดงของมอเตอร์เพียงอย่างเดียวเกิน 10 กิโลกรัม นอกจากนี้ แบตเตอรี่และฟังก์ชันการชาร์จจำเป็นต้องใช้ทองแดงจำนวนมาก และการใช้ทองแดงโดยรวมจะเพิ่มขึ้นอย่างมาก ตามที่นักวิเคราะห์ของ IDTechEX รถยนต์ไฮบริดใช้ทองแดงประมาณ 40 กิโลกรัม รถยนต์แบบเสียบปลั๊กใช้ทองแดงประมาณ 60 กิโลกรัม และรถยนต์ไฟฟ้าบริสุทธิ์ใช้ทองแดง 83 กิโลกรัม ยานพาหนะขนาดใหญ่ เช่น รถโดยสารไฟฟ้าบริสุทธิ์ ต้องการทองแดง 224-369 กิโลกรัม